В целом автомобилем доволен.
Не нравится сервис, который предлогают в нашем городе Мурманске. При прохождении 1го ТО, мне не обнулили счетчик до сервиса. на мой запрос "мастер" не понимал что, я от него хочу.
Моё пожелание: производителю больше внимания уделять в чьи руки он отдаёт машины для продажи.

1. Расход очень радует (точно не мерял, но по сравнению с Logan, Lanos, lada110, lada2106, lada 2107 меньше)- 5
2. Вроде бы чуть выжрал масла, но точно не уверен.. - 4
3. Номер двигла можно посмотреть только сняв кожух, либо спец прибором, которого в ГАИ необнаружилось - 3
3. За такое расположение горловины бачка омывателя - 2 (под самым капотом)
4. Сиденья не разу ни спина, ничего не болело.. - 5
5. Отсутствуют уплатнители по бокам капота , туда ж ведь грязь лезет.. но, у Logan, например этого уплатинителя нет даже спереди, а это ухудшает все в 5раз.. - 4
6. Точно меряет оставшуюся горючку на километы, в зависимости от стиля езды (+- 5км) - 5
7. Кажется не все благополучно со звукоизоляцией, но на accent например не лучше.. - 4
8. Клиренс - выше не куда: рядом с 2106 стоит- выше! подвеска вообще мягкая в меру (так что не раскачивает. Ну да, конечно, на 120км/ч гуляет, но при такой высоте - нет претензий.
Уж либо одно, либо другое. - 5 (оценка высота и мягкость/послушность на асфальте)
9. Позавчера при холодном старте раздался визг (
в сервис позвонил - сказали: плохо стартерная шестеренка отлетает (( но говорят может и ничего это страшного - завтра посмотрят - отпишу. - 2

Воспользовался служебным положением и взял тест-драйвный автомобиль Fiat Albea покататься на вечер.
Чтобы сразу оговорить критерии сравнения: сам постоянно езжу на Hyundai Accent, трехдверка, 1,6 л, у жены Daewoo Matiz 0.8 – с ними и сравнивалось.
Albea досталась во «второй» комплектации – с электропакетом, без АБС.
Ну, внешность описывать не буду – сами уже все видели, а кто не успел – проще в автосалон подъехать и посмотреть.
Салон не вызывает никаких неприятных эмоций, а эргономика водительского места спорная – сиденье без регулировки высоты, по сравнению с водительским сиденьем с регулировкой – установлено максимально высоко, а лобовое стекло достаточно сильно наклонено. В принципе, привыкнуть можно, но… жена у меня невысокого роста, придвигается близко к рулю – и получается, что при малейшем кивке вперед она задевает головой за солнцезащитный козырек... попробовала потом в автосалоне посидеть в машине с регулировкой высоты сиденья – там и удобнее и за потолок не цепляешься. Боковая поддержка сиденья хорошая – сидишь уверенно, но все время не покидает ощущение, что она «не там» по высоте расположена или спинка сиденья слишком узкая. За пять часов езды спина не заболела, но привыкнуть к сиденью «как к родному» так и не удалось.
Из откровенных «прошлепов» в компоновке салона – подстаканники. Что они есть, что их нет – влезает в него только стандартная банка 0,33 и то как-то неудобно. Стаканчик из Макдональдса не влезает, а узкая высокая банка (типа Adrenalin Rush) болтается как макаронина в кастрюле и расплескивается. Да и тянуться с высокого сиденья к подстаканнику неудобно.
Динамика по городу вполне порадовала – то, что Фиат уступает моему Акценту 28 лошадей совсем не заметно. Педаль газа очень «длинная» - с одной стороны удобно «дозировать тягу», а с другой – приучает ехать спокойно и нерезко, очень уж её «в пол» давить лень.
Очень порадовала подвеска: очень энергоемкая и тихая – мой любимый выезд из двора с разгоном по трамвайным путям проходит просто незаметно – Акецент в такой ситуации бухает подвеской и вытряхивает душу, а бедный Матиз содрогается всем своим маленьким кузовом и судорожно вызванивает запаской и домкратом в багажнике.
Управляемость – тоже выше всяких похвал. Маневр «переставка», выполненный на ночной заснеженной Дмитровке на скорости около 90, чтобы избежать приезда в уже собравшуюся троицу автомобилей, меня просто удивил – я был готов к экстриму, заносу и всяким «чудесам на виражах» - а Фиат просто все это объехал, как в аркадной игре, и поехал прямо без всяких курсовых колебаний. Тут конечно большой респект ещё и шипованной резине Pirelli…
Гидроусилитель очень внятный, четко прослеживается "ноль", усилие на руле вполне приемлемо - на GP мне руль меньше понравился по ощущениям.
Тормоза требуют привыкания – в отличие от длинноходных сцепления и газа – очень короткий ход педали, маленькое усилие и ОЧЕНь эффективное торможение – реально боялся, что меня догонят, пока не привык дозировать усилие на педали. Пересев на Акцент, чуть не «приехал» во впередиидущую машину сам
Краткое резюме тест-драйва:
Пробег по городу: 75 км, режим 40-90 км/ч, расход (без стояния в пробках) 6,8 л/100;
Общий пробег: 370 км, средняя скорость: 78 км/ч, режим город (40-90)-трасса (80-120)-дороги «муниципального» значения (60-90)-трасса (80-120)-город (70-90), расход 6,2 л/100. Все цифры – со штатного бортового компьютера.
В целом машина понравилась, могу рекомендовать.

Fiat Albea - комплектация макс, что есть на рос. рынке - ABS, EBD, противотуманки, регулировка сиденья - вверх=вниз и поясничного подпора, гидрач, кондиционер, спереди электростеклоподъемники, сзади весла, подушки безопасности для передних пассажиров.
Автомобиль очень практичный - большой для класса B (евро обозначение) багажник – около 515 л, большой дорожный просвет, хорошая обзорность, отличная маневренность, малый расход топлива. В городе от 7,5 до 9. На трассе 4,5-5-6.
Проехал пока первые 40 км, так что сказать особо нечего по поводу эксплуатации. Двигатель быстро набирает обороты и при последующем переключении стрелка тахометра вниз идет не намного-с третьей на четвертую - с 3,5 оборотов до 2. На первой, второй, третьей тяга хорошая, но уже с 4-й слабовато тянет.
Идеальный Автомобиль для города и поездок в пригород на дачу, можно смело цеплять форкоп и использовать по хозяйству.
Достоинства:
 
Дорожный просвет
Большой багажник
Высокая посадка в аVтомобиле
Аккуратно собранный салон
Наличие бортового и маршрутного компьютеров
Недорогой в экусплуатации
Недостатки:
 
 
Двигатель 1.4 слабоват - в городе нормально, но на трассе шумит и ревет
Багажник закрывается как на русской машине с неприятнм звуком
Можно было настроить и на 92-й нежели чем на 95-й бензин
Немного слабая шумоизоляция
 

авто не обладаю, водить приходилось много раз)))
ощущения
места дохрена
движка оборотистый и бодрый (думал, 1,4 откровенно не поедет)
тормоза четкие
ГУР работает как по маслу
дорожный просвет позволяет забираться на высокие тротуары